首 頁 > 觀點 > 湘江評論> 正文

【社評】高鐵餐飲明碼標價只是半個好消息

來源:瀟湘晨報作者:王聃編輯: 陳茜時間:2017-04-28 12:21:49

  高鐵快餐一直備受詬議。日前,中國鐵路總公司發布消息稱,將引入“互聯網+”建立高鐵餐飲供應信息服務平臺,盡快推出網上訂餐、站車配送供應等服務。記者了解到,鐵路部門正在進行相關實施方案的技術準備。這就意味著,日后,旅客乘坐高鐵列車時,將有望通過統一的網絡平臺,依據個人喜好訂餐,所有餐品將明碼標價。3fx瀟湘晨報網

  鐵總發布高鐵餐飲將明碼標價的消息,事實上是在進行回應。就在前不久,有記者調查發現,高鐵出售的快餐中,20元的包子套餐成本6元左右,45元的杏鮑菇炒牛肉飯成本最高只有16元,而15元套餐的成本僅為5至7元……高鐵盒飯存在著驚人的暴利。如果高鐵盒飯一直和暴利相隨,這顯然有悖鐵路客運的公共服務屬性。3fx瀟湘晨報網

  鐵總的發布內容,既重申了高鐵餐飲服務是鐵路客運服務基本內容的原則,高鐵餐飲服務不以盈利為目的,更透露出改革的信息,下一步,鐵總將引進“互聯網+”,盡快搭建向社會開放的高鐵餐飲供應信息服務平臺。讓高鐵餐飲供應向社會開放,明碼亮質標價,讓乘客擁有更多的選擇可能,這無疑是重要的市場化改革舉措,值得肯定。3fx瀟湘晨報網

  需要看到的是,要讓高鐵餐飲明碼亮質標價真正兌現,依舊離不開兩個最基本的前提。一是,高鐵餐飲供應商范圍應盡可能拓寬。按照鐵總的說法,會將路內外符合條件的餐飲產品在同一互聯網平臺明碼亮質標價。然而,何為“路內外符合條件的餐飲產品”?倘若這些餐飲產品依舊只是由鐵總來指定,就很難真正形成餐飲供應商之間的競爭,市場化的內涵也會被消解。第二個前提是,對高鐵餐飲應當形成合理的定價機制。一個常識是,所謂明碼標價,其實并不等于“高鐵餐飲服務不以盈利為目的”,明碼標價也不等于低價。要求高鐵餐飲按照成本價來出售,當然不合適,但要真正實現明碼標價,就必然要先形成合理可接受的定價機制。比如,定時公布相應的餐飲成本。只有如此,明碼標價才能實至名歸。3fx瀟湘晨報網

  一直以來,在火車上吃上一頓物美價廉的飯菜,并沒那么容易,在其背后,依舊是鐵路管理與運營的相對封閉化,這是高鐵盒飯暴利成為輿論關注焦點的根源所在。鐵總將引進“互聯網+”,盡快實現高鐵餐飲“明碼亮質標價”,這是一種糾偏。然而此種糾偏要真正能夠被社會所認同,關鍵依舊在于打破此前的封閉化。從這個角度來說,高鐵餐飲明碼標價,至今仍然只是半個好消息。3fx瀟湘晨報網

  本報評論員王聃3fx瀟湘晨報網

去义乌接手工活赚钱不 云南11选5基本走势图 上海天天彩选4第320期开奖号码 微信股票分析群 山西11选5任五遗漏 快乐8开奖查询 宁夏新11选5开奖列表 融资炒股最惨的后果 体彩湖北十一选五 玩法 重庆快乐十分方位